汽车噪声及其检测.pptxVIP

汽车维修教程PART1

4.9汽车噪声及其检测一、了解汽车噪声检测及其标准二、了解汽车喇叭噪声的检测三、掌握声级计检定Rest

噪声检测及其标准噪声检测的必要性声学基础知识机动车噪声污染源机动车辆的噪声标准

噪声检测的必要性#2022

声学基础知识#2022

声音当声源(电磁喇叭)的膜片高速振动时，激起空气粒子产生波动，逐渐扩散的在空气中的传播，声音在空气中传播速度为340m/s。频率是声波每秒(s)振动的次数，单位是赫兹(Hz)，人耳可听见的频率是20～2000Hz，低于20Hz的为次声波，高于2000Hz的为超声波。次声和超声人耳都听不到。音调音调的高低是由频率的高低所决定的，频率越高音调越高；频率越低音调越低。声音由单一音调和多种频率所组成，多种频率组成的音调悦耳好听。

声压当声波在介质中运动时，使介质的压力在稳定压力附近增加或减少，这个压力的变化量，称为声压(它是声波作用在单位面积上的压力值)，单位是Pa。正常人耳在声波频率为1000Hz时，能听到最小声压为2х10-5Pa，称为听阈声压；当声压为20Pa时，使人耳产生疼痛，称为痛阈声压。声压大小是表示声音强弱。声压大，则声音强；声压小，则声音弱。

声压级Lp声压与基准声压之比，取常用对数的20倍称声压级。即Lp＝20log(P/P0)式中Lp—声压级(dB)P—声压(Pa)P0—基准声压。取2х10-5Pa声压级是声学测量仪器中常用的量级，压级测量使用声级计进行测量。在声级计中有A、B、C三种计权网络。其中A计权网络其频率为1000Hz，和人耳听觉特性相近似。在GB7258-1997中规定用“A”计权(也称A声级、听觉修正网络)仪器进行测量，用符号dB(A)表示。单击此处添加大标题内容

机动车噪声污染源#2022

机动车辆的噪声标准我国于1979年颁布了《机动车辆允许噪声》的国家标准。在GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中，对机动车噪声的控制作了如下规定：车外最大允许噪声级机动车允许的噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许噪声》的规定。各类机动车加速行驶时，车外允许最大噪声级应符合表5-3的规定。车内最大允许噪声级客车车内最大噪声级不大于82dB(A)。喇叭允许的噪声级城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m、离地面高l-2m处，应为90～l15dB(A)。3214

车外最大允许噪声级

汽车喇叭噪声的检测GBl496-1979《机动车辆噪声测量方法》声级计的构造汽车喇叭噪声的检测方法仪表的检查检测步骤声级计的校准使用声级计的注意事项

声级计的构造声级计是一种能够把工业噪声、车辆噪声按照人耳听觉特性近似地测定噪声级的仪器。便携式精密声级计体积小、重量轻，便于现场检测。声级计一般由传声器、前置放大器、衰减器、放大器、A计权网络、检波器、指示仪表和电源所组成。

1声级计1-电源开关；2-显示器；3-量程开关；4-传声器；5-灵敏度调节电位计；6-读数/保持开关；7-复位按扭；8-时间计权开关；9-电池盖板

电容式传声器示意图1-金属膜片；2-电极；3-壳体；4-绝缘体；5-平衡孔

声级计电路原理

传声器也称话筒，是声级计的传感器，其作用是将输入的声压信号转变为电压信号。放大器采用两级放大器，即输入放大器和输出放大器，其作用是将微弱的电信号放大。输入衰减器和输出衰减器是用来改变输入信号衰减量和输出信号衰减量的，以使表头指针指在适当位置，在每一衰减器的衰减量为10dB。

A计权网络是指模拟人耳对不同强度和频率声音的反应而设计的电子滤波线路。它能够模拟人耳的听觉特性，将声压的电信号修正为听觉近似值。通过计权网络测得的声压级就是经过人耳听觉修正后的声压级。计权网络有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性，B计权声级是模拟55～85dD的中等强度噪声的频率特性，C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。三者间主要差别是对噪声低频成分的衰减程度，A衰减最多，B较少，C最少。A计权声级特性曲线和人耳的听觉特性相接近。从声级计测出的读数,必须加注测量条件，如单位为dB，且使用的是A计权网络，则应记为dB(A)。

检波器检波器的作用是把来自放大器的交流电压信号转变成直流电压信号。这个直流电压的大小要正比于输入信号的大小，以驱动表头指针指示出相应的声级的数值。指示仪表是一只电表，只要对它刻度进行标定．就可以从表头上直接读出噪声级的数值。表头指针的阻尼一般设有“快”和“慢”两个档位。当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”档；在被测噪声的波动比较大时，使用“慢”档。目前应用的声级计中，有相当数量