汽车电器设备构造与维修（第2版）（课件）第5章 点火系统.pdf

第5章点火系统汽车电器设备构造与维修

第5章点火系统

学习目标

•了解点火系统的发展状况；

•掌握点火系统的结构组成；

•掌握点火系统的工作原理及工作特性；

•掌握点火系统的元件性能及检测方法；

•掌握点火系统常见故障诊断与排除。

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概述5.1

5.1.1点火系的发展

汽油发动机的点火系统主要历经了四个阶段：

1）磁电机点火系统：19世纪末出现了汽油机的磁电机点火系。

2）传统点火系统：1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点

火装置。

3）电子点火系统：20世纪60年代，出现了电子点火系统。

20世纪70年代，无触点的电子点火系统开始应用并得到了迅

速的发展。

4）电控点火系统：20世纪70年代末期，以微机控制点火时刻的

点火系统开始在汽油机上使用。

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点火系统的分类

采用的电源不同，可分为蓄电池点火系和磁电机点火系

两大类。

蓄电池点火系按是否采用电子元件控制可分为传统点火

系和电子点火系。

按储能方式可分为电感储能点火系统和电容储能点火系

统两种

按结构形式分触点点火系统、电子点火系统和微机控制

点火系统

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5.1.2点火系统的作用与要求

1.点火系统作用

点火系将电

源的低电压变

成高电压，再

按照发动机点

火顺序轮流送

至各气缸，点

燃压缩混合

气。

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2.发动机对点火系统的基本要求

•（1）点火系应能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电1.5-

3万伏

•（2）火花应具有足够的能量

•一般需1-5mJ，为可靠需50-80mJ。

•（3）点火的时间应能够适应发动机的工况

•点火顺序1-2-4-3或1-3-4-2

•1-5-3-6-2-4；1-8-4-3-6-5-7-2

•（4）点火时刻上止点前10°-15°

•3.最佳点火提前角的影响因素

•（1）发动机转速转速越高，点火提前角越大

•（2）发动机负荷负荷越大，点火提前角越小

•（3）起动与怠速点火提前角小或不提前

•（4）汽油品质汽油牌号越高，点火提前角越大

•4.工作可靠

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5.2传统点火系统

1.组成（动画）

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2.传统点火系的工作原理

1）当触点闭合时，接

通点火线圈的初级电流，

点火线圈储存磁场能量

（磁场能）；

2）当触点断开时，初

级电流消失，在点火线圈

的次级绕组感应出高压电；

3）火花塞电极间产生

电火花点燃混合气。

下图所示点火系基本电

路。

理双击

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