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黑龙江省专业技术人员接着教化知识更新培训

交通工程专业2025年作业

说明：

初级职称学员“专业课作业一”为第1-10题；“专业课作业二”为11-20题。

中,高级职称学员“专业课作业”为1-30题；同时提交3000字左右“学习心得”一篇。

全部学员均需按要求提交“公需课作业”。

作业提交时间：以网站通知为准。

以下原则中，不是交通管理主要原则是（A）。

(a)经济原则

(b)分别原则

(c)疏导原则

标明路边车道是否允许用于停,存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色油漆。例如红色表示（C）。

(a)允许限时存车

(b)只许上下乘客或装卸货物的停车

(c)不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠

路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是（B）。

(a)出入口必需远离道路路口

(b)出入口尽量设在干道上

(c)出入口最好分开

以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是（A）。

(a)禁止停车

(b)禁止或限制某种车辆通行等

(c)禁止某种方向行车

以下参数与黄灯时间,全红灯时间长短无关的是（B）。

(a)车速

(b)交通量

(c)路口的宽度

解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分别法的是（A）。

(a)信号限制法

(b)平面渠化

(c)立体交叉

以下信号不属于交通信号的是（B）。

(a)指挥灯信号,车道灯信号

(b)急救信号,危险信号

(c)人行横道灯信号,交通指挥棒信号

高速马路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过（C）而引起的交通拥挤。

(a)匝道的通行实力

(b)匝道上游路段的通行实力

(c)匝道下游路段的通行实力

以下不属于交通管理主要内容的是（B）。

(a)技术管理,交通平安教化与培训考核

(b)行政管理,现场管理

(c)法规管理,交通监控

高速马路偶发性拥挤的起因是（C）。

(a)交通拥挤

(b)交通事故

(c)交通故障

在马路中交通事务的发生常常会引起车辆延误，但是对于高速马路而言，最严峻的风险莫过于（C）。

(a)酒后驾车

(b)疲惫驾驶

(c)二次追尾

以下关于停车管理中，不正确的是（A）。

(a)在住宅区,事务办公中心,商业区等需大量存车地区，应禁止路边停车

(b)在交通性干道,须要整幅路面都用于通车的道路上，应当禁止路边存车

(c)在市中心区，路边停车管理中，除尽可能在路边划出允许存车的地点外，必需在存车时间上加以严格限制，以提高这些存车地点的存车周转率

以下路边存车的收费管理中不正确的是（C）。

(a)在交通拥塞地区收取高额存车费，而在外围地区收取较低费用，迫使部分车辆存放在外围地区，削减进人拥塞地区的车辆

(b)对短时间停车收取较低的费用，对长时间存车收取多倍的高额费用，激励短时存车，限制长时存车

(c)对少人合乘车辆收取较低费用，对多人车辆收取增加几倍的高额费用

以下关于停车设置不合理的是_（C）。

(a)交叉路口,铁路道口,弯路,窄路,桥梁,陡坡被迫以及距离上述地点20m以内的路段上，应禁止停车

(b)在没有人行道护栏(绿篱)的路段,人行横道,施工地段,障碍物对面，应禁止停车

(c)公交车辆停靠站,急救站,加油站,消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30m以内的路段，应禁止停车

城市交通需求管理分为四个层次，其中解决城市道路网络,路网结构问题的层次是（B）。

(a)城市总体规划层次

(b)城市综合交通规划层次

(c)交通监控，组织与管理层次

以下关于优化交通结构的措施中，不合理的是（B）。

(a)公共交通优先发展，对于特大,超大城市要主动发展轨道交通

(b)大力发展出租车，缓解公交压力

(c)限制某些占地大,运效低,公害严峻的交通方式

以下交通需求限制方法中，不属于空间均衡法的是（A）。

(a)错时上班

(b)收取拥挤费用法

(c)组织单向交通

以下交通信息属于动态交通信息的是（A）。

(a)堵塞,通畅,行程时间,突发事故,交通工具位置及行驶路线,不同交通方式的到离站时间,交通限制信号,交通诱导信息等

(b)交通站点分布,换乘点,停车场,收费价格及站点分布,售票站,交通限制,路况,施工与养护信息等

(c)旅游,购物,消遣,体育,气象信息

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