铁路线路安全防护邵鹏飞年课件.pptx

铁路线路安全防护教师：邵鹏飞2022年

*实训一现场安全防护作业第一部分防护作业目的与信号标志（重点）第二部分设置施工防护的办法（重点、难点）第三部分模拟现场安全防护作业

防护作业目的与信号标志第一部分3

*一、防护作业目的与信号标志防护作业目的1及时向工地负责人和作业人员传递行车信息，将施工信息和要求传达给驻站联络员，制止盲目抢点施工、拖延下道现象，纠正违章作业，维护作业人员的人身安全和行车安全。

*一、防护作业目的与信号标志信号分类2铁路信号分为视觉信号和听觉信号。红色——停车黄色——注意或减低速度绿色——按规定速度运行

*一、防护作业目的与信号标志信号分类2听觉信号：号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

*一、防护作业目的与信号标志防护中的移动信号-①停车信号3昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间一柱上红色灯光

*一、防护作业目的与信号标志防护中的移动信号-②减速信号3表面有反光材料的黄底黑字圆牌,标明列车限制速度；在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌

*一、防护作业目的与信号标志防护中的移动信号-③减速防护地段终端信号3昼间与夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌

*一、防护作业目的与信号标志信号标志-①作业标4设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1000m处。司机见此标志须提高警惕,长声鸣笛。

*一、防护作业目的与信号标志信号标志-②减速地点标4设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表本列车应按规定限速通过地段的终点

*一、防护作业目的与信号标志防护中的手信号-①停车信号5停车信号——要求列车停车昼间——展开的红色信号旗夜间——红色灯光

*一、防护作业目的与信号标志防护中的手信号-②减速信号5减速信号——要求列车降低到要求的速度昼间——展开的黄色信号旗夜间——黄色灯光

设置施工防护的办法第二部分

*一、设置施工防护的办法线路施工防护办法1施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换；凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,应至少每3~5分钟联系一次。

*一、设置施工防护的办法听觉、视觉信号使用规定2项目显示方法说明预报信号下行一长声——上行两长声————确保信号一长两短声——..警报信号一长三短声——...停车信号连续短声红色信号......取消信号两长一短声————.设置防护一短一长声.——撤销防护一长一短声——.

*一、设置施工防护的办法区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法3①单线区间施工时,施工防护如下图：

*一、设置施工防护的办法区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法3②双线区间一条线路施工时,施工防护如下图：作业1，绘制防护布置图

*一、设置施工防护的办法区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法3③双线区间两条线路同时施工时,施工防护如下图

*一、设置施工防护的办法区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法3④施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,施工防护

*一、设置施工防护的办法在站内线路或道岔上封锁施工，使用移动停车信号的防护办法3①在站内线路上施工I.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。

*一、设置施工防护的办法在站内线路或道岔上封锁施工，使用移动停车信号的防护办法3①在站内线路上施工Ⅱ.施工地点距离道岔小于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护，如下图。

*一、设置施工防护的办法在站内线路或道岔上封锁施工，使用移动停车信号的防护办法3②在站内道岔上(含警冲标至道含尾部线路、道岔间线路)施工.站内道岔上施工,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护，如下图。

*一、设置施工防护的办法在区间线路上施工时,根据线路速度等级，使用移动減速信号的防护办法4图中A为不同线路等级的列车制动距离；区间线路Vmax≤120km/h时，A=800m；区间线路120km/h＜Vmax≤