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摘要
目前，日益增长的石油需求除了带来碳排放和空气污染等负面问题，还有能
源安全风险。因此，如何合理地调控我国的能源消耗，并在最短时间内达到峰值，
是保证我国能源安全、应对气候变化、环境污染等问题的关键。本文基于2000
～2021年OECD中的37个国家和中国的石油消费量的面板数据，运用多期双重
差分模型，将各国首次施行新能源汽车补贴政策视为准自然实验，评估各国新能
源汽车补贴政策对石油消费量的影响。研究发现：(1)在控制国家、年份固定
效应以及国家特征变量的基础上，新能源汽车补贴政策会显著抑制石油消费
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