铁路工程安全技术石家庄铁路63课件.ppt

石家庄铁路职业技术学院铁路工程安全技术单元二工程安全技术2.4隧道施工现场安全技术2.4.9不良地质和特殊岩土隧道（2）1、有毒有害气体隧道施工应配备相应的气体检测设备。2、有毒有害气体隧道应加强通风，按设计要求采取相应措施。3、有毒有害气体隧道施工期间，应根据预测及实际揭示情况及时进行设计变更，调整施工方案。4、有毒有害气体隧道施工，应建立气体检测、监控和预警预报体系。5、瓦斯隧道超前地质钻孔应符合下列规定：（1）应采用防爆型钻机，湿式钻孔，移动钻机时应先切断电源；（2）钻孔过程中出现顶钻、喷孔等瓦斯动力现象时，应立即停止作业、撤离人员，并按揭煤防突相关要求进行管理。五、瓦斯、有毒有害气体6、瓦斯工区钻爆作业应符合下列规定：（1）应采用控制爆破，严格控制超欠挖，避免瓦斯积聚。（2） 应采用湿式钻孔，炮眼深度不应小于0.6m，炮眼抵抗线不得小于0.3m。（3）应执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。（4）瓦斯工区爆破作业应使用煤矿许用炸药。（5）瓦斯工区爆破应使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管，电力起爆应使用防爆型起爆器，一个工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。（6） 瓦斯工区装药前应进行检查，并应符合下列要求：1）作业面20m内风流中瓦斯浓度应小于1.0%;2）施工设备、材料等墙塞开挖断面不得大于1/3;3）装药前应清除炮孔内的煤（岩）粉；4）炮孔内无异状，无明显瓦斯逸出、煤岩松动等。（7）瓦斯工区爆破炮孔应采用不燃性材料进行填塞并应符合下列要求：1）炮孔深度为0.6m-1m时，封泥长度不应小于炮孔深度的1/2;2）炮孔深度超过lm时，封泥长度不应小于0.5m;3）炮孔深度超过2.5m时，封泥长度不应小于1m。（8）爆破网路应采用串联连接方式，连接线和雷管所有连接接头应扭结牢固。（9）高瓦斯和瓦斯突出工区每次爆破后应至少通风30min，确认瓦斯浓度小于1%后，方可允许施工人员进入开挖工作面。7、 瓦斯区段开挖后应及时施作初期支护和背后注浆，及早施作二次衬砌，控制瓦斯逸出。8、揭煤防突施工应符合下列规定：（1）在具有煤（岩）与瓦斯突出危险工区施工时，任意2个相向开挖掌子面距离不应小于100m，同向（相邻）开挖掌子面前后距离不应小于50m;（2）当发现煤（岩）与瓦斯突出预兆时，应立即停工、断电，撤离人员；（3）揭煤前应检验防突措施效果，确认消除突出危险后，方可进行揭煤开挖；（4） 掌子面突出危险性预测应至少选用两种方法，相互验证；（5）瓦斯突出工区在揭穿突出煤层爆破时，应停止工区内一切作业，切断洞内电源，洞内人员撤离至洞外，并应在隧道外起爆。9、瓦斯隧道施工通风应符合下列规定：（1）应编制全隧道和各工区的施工通风设计，任何作业面不应存在通风盲区；（2）瓦斯隧道各开挖工作面应独立通风，任何2个工作面之间不得串联通风；（3）洞内供风量应通过计算确定，每人供风量不得小于4m3/min，作业机械需风量不得小于4m3/（min?kw）；（4）应采用防爆型风机，抗静电、阻燃通风管，风管出风口距开挖面距离不大于15m;（5）瓦斯隧道的主风机应设两路独立电源，并装设风电闭锁装置；（6）应配置一套同等性能的备用通风机，保持良好状态，并能在10min内开动；（7）对衬砌台车、洞室等瓦斯易于积聚区域，应实施局部通风，消除瓦斯积聚。10、瓦斯隧道施工应建立瓦斯检测制度，瓦斯工区应采用瓦斯浓度、风速／风量双控指标进行安全施工组织管理，并遵循下列规定：（1）微瓦斯工区应开展人工检测，其他瓦斯工作应建立瓦斯自动实时监测与人工检测相结合的瓦斯监测体系。（2） 瓦斯自动实时监测报警系统应具有故障闭锁、瓦电闭锁、风电闭锁、断电状态、馈电状态监测和报警功能。（3）瓦斯易于积聚的空间、局扇及电气开关附近、作业台车和机械附近、回风流中等位置应设置自动监测传感器，检测风流中瓦斯的浓度。（4）高瓦斯和瓦斯突出工区应同时配备低浓度光干涉式甲烧测定器和高浓度光干涉式甲烷测定器；微瓦斯工区、低瓦斯工区应配备低浓度光干涉式甲烷测定器。（5）瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：1）微瓦斯工区每班应至少检查2次；