关于2015年上半年第二次施工、监理企业信用评价及安全专项整治活动检查的通报.doc

—PAGE2—

—PAGE3—

福建福平铁路有限责任公司

FORMTEXT福平铁安函FORMTEXT〔2015〕178号

关于2015年上半年第二次施工、监理企业信用评价及安全专项整治活动检查的通报

福平、南龙铁路各参建单位：

根据公司信用评价和路局对安全专项整治活动的要求，2015年4月8日至4月15日，由公司分管领导带队、各有关部门及现场指挥部组成的综合检查组，对福平、南龙各施工、监理单位进行了综合检查，对较突出的安全质量问题共发了1张“黄色”整改通知单，现将本次检查结果通报如下：

一、检查情况

（一）福平铁路

1.福平铁路FPQZ-Ⅰ标中铁十八局项目经理部

1.1新苔井山隧道明挖段由于地面高程比原设计低3m，施工单位重新编制了《新苔井山隧道明挖段钢支撑安装补充方案》将原（深基坑工程）专项施工方案中要求设置的五道围檩支撑改为四道，没有重新组织专家进行论证，也没有原来审批程序报建设单位审批。

1.2新苔井山隧道明挖段综合接地通长钢筋焊接部分采用点焊；边墙与侧墙连接处凿毛不符合规范要求；隧道左侧底角加强筋安装不规范，与隧道竖直钢筋并排距离较近，间隔距离不符合设计要求规定；XLDK1+600～840料场Φ25和Φ28螺纹钢无标识牌，且Φ28螺纹钢露天存放无遮盖。

1.3新鼓山隧道进口DK5+170～+180段二衬左边墙中下部区域存在较突出空洞、蜂窝，且随意修补。

1.4新鼓山隧道进口DK5+226段二衬端头右侧拱腰超挖较多，补喷不平顺，导致防水板鼓包较明显；DK5+170～+182段二衬钢筋连接，检验批显示为直螺纹套筒连接，但分部未对该项工艺进行相关技术交底，只能提供冷挤压套筒连接工艺技术交底。

1.5新鼓山隧道横洞DK9+220～+250段，设计为Шb支护，喷锚厚度12cm，现场局部厚度明显不足。

1.6乌龙江大桥5号墩墩台施工平台围栏存在缺口，存在安全隐患；乌龙江大桥5号墩墩台钢筋施工，钢筋焊接质量差。

1.7乌龙江特大桥及闽江特大桥大型龙门吊目前依然未取得地方相关部门特种机械设备检测合格证书。

1.8不合格品台账填写不全。4号拌和站2月27日进场88.79m3中砂，3月26日进场364.17m

1.9三分部混凝土原材料进场台账填写不规范，无法与试验台账中的信息一一对应。物资与试验部门缺少协调沟通，导致三分部混凝土原材料进场、送检和试验三方台账无法环环相扣。

2.福平铁路FPQZ-Ⅰ标中铁建电气化局项目部

2.1未按公司要求开展施工安全专项整治活动。

3.福平铁路FPQZ-Ⅱ标中铁二十四局项目经理部

3.18号钢筋加工厂，发现1个桩基钢筋笼主筋接头未按设计要求加工同轴线弯角。

3.2高峰山隧道斜井光爆效果差，喷射混凝土厚度，局部喷射混凝土不满足设计厚度（设计厚度5cm），现场检查2-3cm。

3.3石门特大桥现场摆放的孔深测锤不符合公司文件要求，应及时进行清除；现场冲击钻机部分缺失防倾覆保护钢丝绳；现场一汽车吊（浙EA5393）分部无任何相关台账信息，未及时报送监理进场审批；21#-3桩基护筒顶面中心位置偏差较大，现场实测偏差约15cm，超过验标所要求的5cm；石门特大桥钢筋加工厂门口堆放柴油桶，未进行场地封闭，存在一定安全隐患。

3.4海门隧道洞口段监控量测标识里程错误，前后2段5m距离偏差过大；掌子面处锁脚锚杆打设角度不符合设计要求，未密贴钢架。

3.5大象山隧道进口掌子面上台阶拱部喷射砼复喷不及时，平整度差；上台阶监控量测点保护措施不力，有个别缺失；台车模板与小边墙不密贴，形成错台后修补质量差。

3.67#钢结构加工厂、原材料、成品、半成品没有分区存放，标识不全。

3.7中心试验室不合格品台账对应的不合格原材料清场影像资料不完善，需保留清场前中后三阶段的照片，以确保整改回复资料的完整闭合。

4.福平铁路FPQZ-Ⅲ标中铁大桥局项目经理部

4.1平潭海峡公铁两用大桥S03号平台现场安全隐患较为突出，文明施工差。栈桥端部防护栏杆未封闭、平台防护栏杆局部缺失、爬梯设置不规范、钻孔桩施工孔口无防护。

4.2西礁钢筋加工厂电焊机接地线路不规范，存在安全隐患。

4.3元洪航道桥XR5#墩人行爬梯基础没有与基础采用刚性连接，爬梯连墙焊接在模板上，桥梁墩身上下人通道楼梯，应进一步完善技术交底、作业指导书，并按相关规定报监理、指挥部审批；墩身顶部周围施工下层平台，人行步板没有进行满铺，周围没有挂网防护。

4.4元洪航道桥XR4#墩基坑开挖未对声测管进行有效保护。

4.510#栈桥部分钢管桩外围悬吊临时工作平台，用于悬吊临时工作平台