【推荐】汽车驾驶员(技师)报名考试题库(+答案).docxVIP

【推荐】汽车驾驶员(技师)报名考试题库(+答案)

一、选择题

1.汽车发动机冷却系中，节温器的作用是（）。

A.自动调节冷却液的循环路线和流量

B.控制冷却液的温度

C.防止冷却液冻结

D.增强冷却液的散热能力

答案：A

解析：节温器能根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，即自动调节冷却液的循环路线和流量。B选项控制冷却液温度不是节温器直接作用；C选项防止冷却液冻结是防冻液的作用；D选项增强冷却液散热能力主要是散热器等的作用。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不同，车辆会向制动力大的一侧偏移，即跑偏。侧滑是车辆在行驶中因各种原因出现的横向滑动；溜车是指车辆在停车时自行滑动；抖动一般是由发动机、传动系统等部件故障引起的振动。

3.汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A.只有自转，没有公转

B.只有公转，没有自转

C.既有公转，又有自转

D.既无公转，也无自转

答案：C

解析：汽车转弯时，左右车轮行驶的距离不同，差速器中的行星齿轮既要随着差速器壳一起绕半轴齿轮轴线公转，又要绕自身轴线自转，以实现左右车轮以不同转速旋转，保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损。

4.液压制动系统中，制动蹄对制动鼓产生制动力矩是通过（）。

A.制动主缸

B.制动轮缸

C.制动蹄片

D.制动鼓

答案：B

解析：制动主缸将驾驶员踩制动踏板的力转化为液压能，通过制动管路传递到制动轮缸，制动轮缸将液压能转化为机械能，推动制动蹄片压向制动鼓，从而产生制动力矩。制动蹄片是产生摩擦力的部件；制动鼓是与制动蹄片配合产生制动效果的旋转部件。

5.汽车的动力性主要由最高车速、加速时间和（）三个方面指标来评定。

A.最大爬坡度

B.最小转弯半径

C.平均技术速度

D.燃料经济性

答案：A

解析：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶能力，主要用最高车速、加速时间和最大爬坡度三个指标评定。最小转弯半径是汽车通过性的一个指标；平均技术速度与车辆的综合运行效率有关；燃料经济性是汽车经济性能的指标。

二、填空题

1.汽车发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。

解析：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

2.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给（驱动车轮）。

解析：传动系的作用就是将发动机的动力按照需要传给驱动车轮，使汽车能够行驶，同时还能实现减速增矩、变速、倒车、中断动力传递等功能。

3.汽车行驶的驱动与附着条件是（Ft≥Ff+Fw+Fi）和（Ft≤Fφ），其中Ft是驱动力，Ff是滚动阻力，Fw是空气阻力，Fi是坡度阻力，Fφ是附着力。

解析：第一个条件表示驱动力要大于或等于行驶中遇到的各种阻力之和，汽车才能正常行驶；第二个条件表示驱动力不能超过附着力，否则车轮会打滑，无法正常驱动汽车前进。

4.汽车转向系按转向能源的不同，可分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。

解析：机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，所有传力件都是机械的。动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系，在正常情况下，转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通过转向加力装置提供。

5.汽车制动系一般至少装用（两套）各自独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。

解析：行车制动装置用于使行驶中的汽车减速或停车，驻车制动装置用于使停驶的汽车驻留原地不动，两套独立的制动装置可以提高汽车的安全性和可靠性。

三、判断题

1.发动机活塞在上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。（√）

解析：燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间容积，它是发动机工作容积的一部分，对发动机的压缩比等性能有重要影响。

2.汽车轮胎气压过高会使轮胎的接地面积增大，磨损加剧。（×）

解析：汽车轮胎气压过高时，轮胎的接地面积会减小，而不是增大。气压过高会使轮胎刚性增加，胎面中间部分磨损加剧，同时还会降低轮胎的缓冲性能，影响乘坐舒适性和车辆的操控稳定性。

3.汽车在行驶中，当驱动力等于各种行驶阻力之和时，汽车就作匀速直线运动。（√）

解析：根据牛顿第一定律，当物体所受合