北京市丰台区2022-2023 学年高一下学期语文期末练习试卷（含答案）.pdfVIP

北京市丰台区2022-2023学年高一下学期语文期末练习试卷

一、实用类文本阅读（共17分）。

阅读下面材料，回答问题。

材料一

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北京丰台站作为全国重点规划建设的个客运枢纽之一，于年月日开始进行工程改造，

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年月日正式开通运行，目前是全亚洲最大的铁路枢纽客站。

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北京丰台站的站房建筑面积约万平米，而较早建成的北京西站，站房建筑面积约万平方米。丰

台站采用高速、普速客运双层车场设计，双层车场的设计可以更加集约利用土地资源，用更少的土地资源

“”

提供更多的铁路车辆到发服务能力。这种设计理念与北京城市总体规划提出的城乡建设用地规模减量化

的要求非常契合，且可以实现空间共享、服务协同、立体或同台换乘，打造全天候、一体化换乘环境。

．．．．

正是由于这种一体化分层的设计，各种基础设施的布局更加紧凑、合理，旅客在车站内部不论是乘坐

火车还是换乘城市交通工具，均能实现由平面换乘转变为立体换乘，可以大大缩短换乘距离、提高出行效

率。丰台站的这种布局理念在未来也将起到良好的示范作用。

北京丰台站的接驳交通也是独具特色的。北京丰台站地上二层高架(hòuchē)大厅东侧设有高架落客平

台；地下一层为停车场和出租车调度站。受建设工期等因素影响，丰台站规划建设的南北综合交通枢组、

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西高架落客平台、东地下停车场、轨道交通号线等交通接驳设施仍在加紧建设中，未能与车站同步投入

使用。

在安排接驳交通时，一方面需要考虑交通出行的需求，包括丰台站建成运营后，铁路客流规模以及铁

路旅客的出行特征；另一方面也要(tǒngchóu)考虑丰台站周边为接驳交通提供的空间资源。这里有两个方面

的难点需要突破：

尽管在丰台站规划之初已经对铁路客流规模进行了科学预测，但受疫情等因素影响，丰台站开通时的

客流规模仍难以准确研判，接驳交通设施规模需要以铁路客流规模为依据，因此为了应对客流的不确定性，

接驳交通需要充分留足富余量，也需要根据开通后的实际客流情况进行不断地优化调整。

北京丰台站建设面临周边道路交通条件不佳、接驳设施可利用空间不足等问题，受制于各种因素，涉

及接驳交通设施相关的建设工程，如南北综合交通枢纽建设工程、东地下停车场匝道建设工程等尚在进行

中，无法与丰台站同期投入使用。因此，丰台站开通初期只能利用周边有限的空间资源，采用临时交通接

驳方案，以满足到发旅客的出行需求。

(取材于林旭、白同舟、刘雪杰的相关文章)

材料二

“

北京丰台站接驳交通方案设计需要考虑的因素是多方面的，其中有三点尤为突出：一是秉持慢行优先、

”“”

公交优先、绿色优先的理念。在对丰台站各种接驳交通方式进行定位和布局时，设计者遵循了三个优先

的基本原则，在车站开通初期最大程度支持慢行交通与公共交通优先发展。

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二是一体化换乘，缩短换乘距离。丰台站在设计之初就按照分层布局、一体化设计的理念，把铁路功

能与城市交通功能进行同步设计，确保铁路与接驳交通的换乘距离最优。这一特点待丰台站配套南北交通

枢纽建成后，将会体现得更加直观，铁路旅客不用出站就能方便地换乘各种交通工具。

三是分流组织，减少交织。这里的分流包括车辆之间的分流，也包括人车分流。配套道路与进出匝道

的设计，确保到达和离开车站区域