任务九汽车安全气囊故障诊断与检测课件.ppt

（2）电路连接诊断机构用来监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。（3）连接器双重锁定机构线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止连接器脱开。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。6．安全气囊系统线束四、安全气囊检查注意事项作业内容：调取故障码、零部件拆装与更换（1）安全气囊系统的故障很难确认，根据自诊断系统提取故障码是诊断和排除故障的重要途径和信息来源。因此在检查与排除安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆之前，读出故障码。（2）检查工作务必在关闭点火开关、并将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一段时间后进行，因为安全气囊系统装备有备用电源，若检查工作在拆下蓄电池负极电缆后20s以内就开始，气囊系统有备用电源供电，检查中很可能使气囊误爆。另外，汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、微机控制驾驶位置设定的电控倾斜和伸缩转向系统、电控车外后视镜等系统均具有存储功能，当蓄电池负极电缆拆下后，存储的内容将会丢失。因此在检查工作开始之前，应通知汽车用户将音响、防盗系统的密码和其他控制系统的有关内容记录下来。当检查工作结束之后，再由维修人员或汽车用户重新设置密码和有关内容并调整时钟。绝不允许使用车外电源来避免各系统存储内容丢失．以免导致安全气囊误爆。（3）检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞并且安全气囊并末膨开，也应对前碰撞传感器、驾驶席SRS组件、乘员席SRS组件、座椅安全带预紧器等进行检查。（4）安全气囊系统对零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均为一次性使用部件。如需要更换零部件，则应使用新件，并且不允许使用不同型号车辆上的零部件。（5）在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前，先将碰撞传感器拆下，以防SRS误爆（6）当前碰撞传感器、SRSECU或SRS组件摔碰之后或其壳体、支架、插接器有裂纹时，应换用新件。（7）前碰撞传感器、SRSECU或SRS组件不得暴晒或接近火源。（7）绝对不能用万用表直接检测点火器的电阻，否则有可能导致气囊引爆。检测其他部件电阻和检测安全气囊系统故障时，必须使用高阻抗万用表，即最好使用数字式万用表。如果使用指针式万用表，由于其阻抗小，表内电源的电压加到气囊系统上就有可能引爆气囊。（8）当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS警告灯进行检查。当点火开关转到ON或ACC位置时，SRS提示灯亮6s左右后自动熄灭，说明安全气囊系统正常。（9）汽车已发生过碰撞，气囊一旦引爆膨开后，SRSECU就不能继续使用。（10）当需用电弧焊修理汽车车身时，应在进行电弧焊作业之前将安全气囊组件与螺旋线之间的插接器拔开。四、碰撞后信号输出控制1.门锁解除信号2.油泵停止供油信号3.警报信号碰撞信号输出行驶方向室内灯亮起门锁打开遇险警报灯亮起Telematics传递的应急信号动力总线J526碰撞信号舒适总线J162J285碰撞(CRASH)信号输出10-131.碰撞信号输出当检测到碰撞(正面或侧面安全气囊、安全带张紧器展开条件)时，输出信号至–门锁控制模块(ETACS)+5V安全气囊ECUETACS开锁执行器?检测到碰撞后200ms钟开关作用33五、安全气囊检修CompanyLogoLogoCompanyLogoLogoCompanyLogo任务九汽车安全气囊故障诊断与检测一、气囊系统的组成安全气囊由传感器、控制器、气体发生器和气囊等组成。单点传感式安全气囊系统采用单个电子式传感器．并且将传感器、控制及诊断模块都集成在一起。目前愈来愈多地采用单点传感式气囊系统CompanyLogo可靠性高安全气囊的使用年限为7-15年安全可靠能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别灵敏度高当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开有防误爆功能减速度过过低，轻微碰撞不能引爆有自动诊断功能电控安全气囊要有备用电源汽车安全气囊特点1、控制原理二、安全气囊系统工作过程2.控制过程碰撞后经历的时间SRS的动作状态0ms遭受碰撞10ms点火引爆开始充气40ms气囊充满人体前移6