高山门隧道地质复核报告.docVIP

遵义北环〔檬梓桥至乐理段〕高速公路

第四工区高山门隧道

地质复核报告

贵州省交通规划勘察设计研究院

2014年7月

目录

TOC\o1-3\h\z\u9499第一章前言 1

214161.1任务由来 1

177331.2目的与任务 1

149291.3执行技术标准及依据 2

308391.4复核范围 2

13653第二章工程概况 3

274452.1自然地理及地形地貌 3

196702.2地层岩性 3

10582.3地质构造及地震 3

225012.3.1地质构造 6

13022.3.2地震 6

9592.4不良地质 6

138272.5水文地质条件 7

4526第三章隧道围岩评价 8

285993.1隧道洞室围岩级别划分 8

269273.2隧道围岩分段评价 8

199693.3隧道洞口评价 11

184453.3.1进洞口边坡稳定性评价 11

194053.3.2出洞口边坡稳定性评价 11

26770第四章复核工作情况 13

248684.1地质及支护状态观察 13

302054.2地质超前预报 13

14906第五章结论与建议 18

107105.1结论 18

61345.2建议 19

第一章前言

1.1任务由来

受贵州遵义高速公路建设投资业主委托，贵州省交通规划勘察设计研究院股份承当了高山门隧道施工监控量测及地质超前预报任务。我公司于2013年7月至2014年7月完成了对高山门隧道进、出口，左、右线的施工监控量测及地质超前预报工作。

为了提高施工监控量测及地质超前预报工作技能，完善工作质量，我公司于2014年7月对高山门隧道总体地质情况进行现场复核，并提交《贵州省交通规划勘察设计研究院高山门隧道地质复核报告》。

1.2目的与任务

地质复核目的：为了提高地质超前预报工作质量，防止和减少由于地质预报不准确对隧道施工的不良影响，确保隧道施工的平安进行，为隧道动态设计提供依据，修正勘察设计资料的缺乏，为以后的地质预报工作积累有效的地质依据。

主要任务如下：

1〕全面调查、收集、整理分析已有地质资料及隧道施工设计资料；

2〕对评估范围内地质环境、隧道周边及覆盖层以上保护对象进行调查；

3〕对评估范围内的滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地面裂缝及地下水发育等不良地质现象进行调查评价；

4〕对隧道施工可能诱发、加剧地质灾害的可能性、危险性作出评估；

5〕对地质灾害的防治及隧道地质环境保护与恢复治理提出建议。

7〕提交《贵州省交通规划勘察设计研究院高山门隧道地质复核报告》。

1.3执行技术标准及依据

评估工作执行的主要技术标准及依据有：

1〕《公路工程物探规程》JTG/TC22-2009；

2〕《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号；

3〕《公路工程地质勘察标准》JTGC20-2011；

4〕《岩土工程勘察标准》GB50021-2001；

5〕《公路隧道设计标准》JTGD70-2004；

6〕《公路隧道施工技术标准》JTGF60-2009；

7〕《遵义北环〔檬梓桥至乐理段〕高速公路两阶段施工图设计》。

1.4复核范围

本次对高山门隧道第PAGE21页共72页环境地质作了调查，调查范围为

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第二章工程概况

2.1自然地理及地形地貌

该隧道区属低中山地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程969.0m～1175.0m，最大高差约206.0m。山体自然坡度15°～35°，植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于根本稳定状态。高山门隧道进口有县道X301和X303通过，隧道间有乡村道路进入，交通条件较好。

2.2地层岩性

根据本次勘察结果，结合地面地质调查，隧址区第四系覆盖层主要为更新统坡积成因〔QPdl〕黏土，分布范围及厚度较小，局部段基岩出露，出露地层岩性为奥陶系下统湄潭组〔O1m〕砂岩、泥灰岩、砂质泥岩、泥质白云岩、泥质灰岩及奥陶系下统桐梓-红花园组〔O1t-h〕白云岩、泥质灰岩等，隧址区分布的地层由新至老描述如下：

第四系〔Q〕

1、黏土〔QPdl〕①：褐黄色、褐灰色，可塑，稍湿，含约15%的碎石及角砾，表层0.3m见植物根系。该层分布于隧址区斜坡地段，层厚。奥陶系下统湄潭组〔O1m〕

2、强风化砂岩〔O1m〕②-1：灰黄色、灰色，粉砂质结构，薄-中厚层状构造，钙泥质胶结，节理裂隙发育，裂隙面见铁锰质侵染，锤击声哑，易碎，岩芯多呈碎石状、砂砾状及块状，块径3cm-6cm，少量呈短柱状。岩质软，岩