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选择题

1.发动机的正常工作水温应保持在（）范围内。

A.6070℃

B.7080℃

C.8090℃

D.90100℃

答案：C。发动机在8090℃的水温下工作，各部件之间的配合间隙、机油的润滑性能等都处于比较理想的状态，能保证发动机的动力性、经济性和可靠性。水温过低，会使混合气形成不良，燃烧不充分，功率下降；水温过高则可能导致发动机爆震、机件磨损加剧等问题。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.抖动

D.掉头

答案：B。当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右车轮制动力不同，车辆会向制动力大的一侧偏移，出现跑偏现象。侧滑一般是由于车轮抱死、路面湿滑等原因导致车轮横向滑动；抖动可能是制动盘不平、车轮动不平衡等因素引起；掉头则通常是在车速过快转弯等特殊情况下发生，和前轮单侧制动无关。

3.变速器传动比越大，则输出转矩（）。

A.越小

B.越大

C.不变

D.无法确定

答案：B。根据传动比的原理，传动比是输入轴转速与输出轴转速之比，同时也是输出转矩与输入转矩之比。传动比越大，意味着在输入功率一定的情况下，输出的转矩会增大，以实现减速增扭的效果，便于车辆起步、爬坡等工况。

4.汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A.只有自转，没有公转

B.只有公转，没有自转

C.既有自转，又有公转

D.既无自转，也无公转

答案：C。汽车转弯时，左右车轮行驶的距离不同，外侧车轮行驶的距离长，内侧车轮行驶的距离短。差速器的作用就是允许左右车轮以不同的转速旋转。此时，行星齿轮除了随差速器壳一起公转外，还会绕自身轴线自转，从而实现左右车轮的转速差。

填空题

1.汽车发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。

答案解析：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部件，它将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出动力。配气机构则是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。

2.汽车轮胎的规格标记中，如“195/60R15”，其中“195”表示（轮胎宽度为195mm），“60”表示（轮胎的扁平比为60%）。

答案解析：轮胎宽度是指轮胎安装在标准轮辋上时的断面宽度，单位为毫米。扁平比是轮胎断面高度与断面宽度的比值，用百分比表示。它反映了轮胎的外形特点，扁平比越小，轮胎越扁，操控性相对较好，但舒适性可能会降低；扁平比越大，轮胎越厚，舒适性较好，但操控性可能稍差。

3.汽车制动系统一般由（供能装置）、（控制装置）、（传动装置）和（制动器）四个部分组成。

答案解析：供能装置为制动系统提供制动所需的能量，如制动液压力、压缩空气等；控制装置用于控制制动的开始、强度和解除，如制动踏板、制动阀等；传动装置将控制装置的指令传递给制动器，如制动油管、制动气管等；制动器则是产生制动力矩，使汽车减速或停车的部件，常见的有盘式制动器和鼓式制动器。

4.汽车的行驶阻力包括（滚动阻力）、（空气阻力）、（坡度阻力）和（加速阻力）。

答案解析：滚动阻力是由于轮胎与路面的相互作用产生的阻力；空气阻力是汽车在行驶过程中与空气相互作用所受到的阻力，其大小与汽车的行驶速度、外形等因素有关；坡度阻力是汽车在坡道上行驶时，由于重力沿坡道方向的分力所产生的阻力；加速阻力是汽车加速行驶时，为克服自身质量的惯性力所需要的力。

判断题

1.汽车发动机的机油越多越好。（×）

答案解析：机油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使发动机内部功率损失增加，燃油消耗增多。同时，过多的机油还可能窜入燃烧室，造成发动机烧机油、排放恶化等问题。因此，机油量应保持在机油尺的上下刻度之间。

2.汽车在高速行驶时，轮胎气压越高越好。（×）

答案解析：轮胎气压过高，会使轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的抓地力下降，影响行车安全。同时，过高的气压还会使轮胎的磨损加剧，容易出现爆胎等危险情况。轮胎气压应按照车辆使用手册的规定进行调整，以保证轮胎的正常使用和行车安全。

3.汽车制动时，只要把制动踏板踩到底，就能获得最大的制动力。（×）

答案解析：现代汽车大多配备了防抱死制动系统（ABS）等安全装置。如果在制动时将制动踏板一脚踩到底，虽然在没有ABS的情况下可能会使车轮抱死，但抱死时车轮与地面的摩擦力是滑动摩擦力，小于滚动摩擦力，制动效果反而不好，而且容易导致车辆侧滑、失控。有ABS的车辆，系统会自动调节制动压力，使车轮在接近抱死的临界状态下工作，以获得最大的制动力和最佳的