美国自动化集装箱码头.docx

由于美国东、西海岸两个强大的码头工人工会ILA和ILWU的存在，使得美国自动化码头的发展进程迥异于欧亚，也异常的曲折缓慢。1993年，荷兰鹿特丹港ECT码头建成世界上第一座自动化集装箱码头。三十多年后，世界自动化集装箱码头发展迅速，而美国才只有三个码头实现了完全自动化，分别是：长滩港集装箱码头（LBCTPierE）、洛杉矶港142-147泊位的TraPac和APMPier400码头，另有三个码头处于半自动化运行中（GCT、VIG、NIT）。其中APM码头目前也只是在部分区域引入了自动化，在工会阻挠下，离全面导入自动化技术迄今遥遥无期。至此，现在美国也没有其他新的自动化码头建设或改造计划。

港口

自动化码头

时间

程度

泊位数

岸线

纽约新泽西港

GCTBayonne

2014

半自动化

823

佛吉尼亚港

VirginiaInnternationalGateway(VIG)

2008

半自动化

3

1143

NorfolkInnternationalTerminal(NIT)

2020

半自动化

6

2021

长滩港

LBCTPireE

2015

全自动化

5

1275

洛杉矶港

Trapac

2014

全自动化

6

APMTerminalPier400

2015

全自动化

5

洛杉矶有两大港口——洛杉矶港（LA）和长滩港（LB），占据了美国最繁忙的两大集装箱港口，是美国为数不多的能停靠最大型船只的海港，也是将货物从中国输出到美西最主要的港口，两港相距10公里左右。

美国三大自动化集装箱码头集中在一块，LBCTPierE，Trapac，APMPier400

1、长滩港的LBCT码头

长滩集装箱码头（LBCT）的自动化是在MiddleHarbor重建项目下引入的，通过开垦长滩港的E码头和F码头，将老化、形状不规则的海运集装箱码头整合并升级为一个形状规则的设施。

近期的码头设施包括一段420米长的码头岸壁（最终长度为1275米），水深16米，并配备了6台超巴拿马型双小车起重机（最终18台），外伸距达24排。码头区域面积为108公顷，集装箱处理能力为160万标准箱（最终为330万标准箱）。16个堆场堆存区（最终37个堆存区）与码头岸壁线成直角布置，同时有32套自动化堆场起重机（最终70套），堆垛高度为堆1过5。集装箱堆场的存储容量约为34000标准箱（最终目标是79000标准箱）。

港口名称

LongBeachPort-Middleharbor

码头

LBCT-LongBeachContainerTerminal

营运商

LongBeachContainerTerminal,LCC

开始时间

2015

主要参数

码头长度（水深）

近期

420m（-15.2m/-16.8m）

远期

1275m（3个泊位满足13000TEU船）

面积（垂直码头布置）

108ha

堆场容量

近期

34560TEUs

远期

79920TEUs

设备

码头岸桥

数量

6/18

外伸距

24排箱船

堆场设备

ASC（或无悬臂ARMG）

近期

32

远期

70

AGV

近期

38

远期

372

火车堆场，双悬臂、8列ARMG

6

港口能力

码头

近期

160万TEUs/年

远期

330万TEUs/年

集疏运

火车

35%

公路

65%

此外还有在陆域场区端，有6台双悬臂的铁路轨道吊。

其采用的传统的“垂直布置+端装卸+空间隔离”技术路线，堆场采用传统垂直码头布置。堆场作业方式为端装卸，在每个箱条两端分别设置海侧交互区和陆侧交互区，通过围网进行空间物理隔离，内外集卡不进入堆场，集中在海侧交互区和陆侧交互区作业，交通组织简单。

每个箱条一般配置2台高速无悬臂的自动化轨道吊(ARMG)，堆场内由ARMG带箱运行并进行接力作业。

LBCT的自动化技术路线：双小车岸桥远控+AGV+ARMG（或ASC），端装卸+垂直布置

2、洛杉矶TraPac码头

TraPac码头是美国西海岸的第一个自动化集装箱码头，于2014年开始第一阶段的商业运营。自动化是作为“洛杉矶港142-147号泊位重建项目”的一部分引入的。这个自动化码头是仿照欧洲式半自动码头（第三代）建造的。

该码头有两组泊位，即136-139号泊位（长度为600米，水深15米）和142-147号泊位（长度为1000米，水深15-16米）。总堆场面积约为90公顷，年集装箱处理能力为80万标准箱（重建前），重建后将扩大到120万标准箱。136-139号泊位及其后方区域没有实现自动化，而是采用传统的轮胎式龙门起重机和轮式系统进行操作。在这个区域，布置了6台岸桥起重机和一些RTG。

142-147号泊位及其后方区域部分改造成自动化码头。泊位配备4台超巴拿马型岸桥起重机（外伸距达21-