气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计.pdfVIP

1绪论

1.1本设计内容及意义

此次设计是在我们学完了大学全部基础课，技术基础课和专业课以后而进行。

这次设计目标在使我们把这3年来所学知识进行系统利用。使我们对这3年来

所学知识进行深入巩固。也是一次理论联络实际训练。经过此次设计使我们对设

计加工有了一次很大提升，并使我们对以后工作提供了一次宝贵实践

1.2课题背景知识

1.2.1零件作用

本设计所设计零件是柴油机中摇臂结合部气门摇臂轴支座，它是柴油机上气

门控制系统一个关键零件。直径为18mm孔和直径为16孔用来装配摇臂轴，轴两

端各安装一进、排气气门摇臂。直径为16mm孔内装一个减压轴，用降低汽缸

内压力，便开启柴油机。两孔间距56mm,能够确保减压轴在摇臂上打开气门，

实现减压。两孔要求表面粗糙度和位置精度较高，工作时会和轴相配合工伶，起

到支撑作用，直径11孔用M10螺杆和汽缸盖相连，直径3孔用来排油。

1.2.2柴油机相关知识介绍

1.2.2.1柴油机历史

法国出生德裔工程师狄塞尔，在1897年研制成功可供实用四冲程柴油机。因

为它显著地提升了热效率而引发大家重视。起初，柴油机用空气喷射燃料，隶属

装置庞大粗笨，只用固定作业。二十世纪初，开始用船舶，19制成第一台船

用二冲程柴油机。1922年，德国博施发明机械喷射装置，逐步替换了空气喷射。

二十世纪20年代后期出现了高速柴油机，并开始用汽车。到了50年代，部分

结构性能愈加完善新型系列化、通用化柴油机发展起来，以后柴油机进入了专业

化大量生产阶段。尤其是在采取了废气涡轮增压技术以后，柴油机已成为现代动

力机械中最关键部分。

1.2.2.2柴油机种类

①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方法可分为水冷和风

冷柴油机。③按进气方法可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。④按转速可

分为高速大（于1000转/分）、中速3（00〜1000转/分）和低速（小于300转/

分）柴油机。⑤按燃烧室可分为直喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按

气体压力作用方法可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸

数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、车用

柴油机、农业机械用柴油机、工程机械用柴油机、发电用柴油机、固定动力用柴

油机。⑨按供油方法可分为机械高压油泵供油和高压共轨电子控制喷射供油。⑩

按气缸排列方法可分为直列式和V形排列。

1.2.2.3柴油机作用

伴随现代社会进程加紧，柴油机发挥社会作用不可估量，尤其是在社会工业

化以后，柴油机作为动力内燃机一个，在社会各个领域无处不在，工业、农业、

汽车、船舶、公路工程、港口工程等，在这些领域里柴油机发挥着巨大作用，为

社会发明着巨大效益。在这领域中，柴油机所发挥作用也是不尽相同，所以依据

作用需要，柴油机也被设计出了很多个型号，多种型号功率不一样，发挥作用大

小也就不一样，发明出价值也不一样。不过柴油机污染排放也是一个不小社会问

题，伴随社会发展，人类对生活质量要求提升，预示着人类对空气质量要求也在

提升，而高污染排放柴油机肯定不能满足人类这一生活需求，不过柴油机已经是

社会发展不可缺乏一个关键零部分，根本替换柴油机在现在技术条件下似乎还不

太可能。人类智慧永远是无法估量，现代设计师们正在朝着设计出高效率，低排

放，质量轻，生产简单柴油机这一目标奋斗着，而这一目标也将越来越近。伴随

社会需要，多种型号不一，功率不一柴油机生产数量将不停增加，而气门摇臂轴

支座是柴油机上不可或缺一个零件，也就是意味着气门摇臂轴支座生产数量也将

是和日俱增，为了发明出更大效益，设计出轻便，经久耐用，便于生产气门摇臂

轴支座这一零件是很有必需。

1.2.2.4柴油机优点

柴油机含有热效率高显著优点，其应用范围越来越广。伴随强化程度提

升，柴油机单位功率重量也显著降低。为r节能，各国全部在重视改善燃烧

过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。另外，降低摩擦损失、广泛