储能及动力锂电池制造能耗评估方法（编制说明）.pdf

《储能及动力锂电池制造能耗评估方法》标准编

制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《储能及动力锂电池制造能耗评估方法》团体标准由中

国汽车工业协会提出并归口。

1.2主要起草单位及任务分工

牵头单位：深圳吉阳智能科技有限公司

共同起草单位：宁德时代新能源科技有限公司、合肥国

轩高科动力能源有限公司、天津力神电池股份有限公司、蜂

巢能源科技有限公司、欣旺达电子股份有限公司、惠州亿纬

锂能股份有限公司、深圳市电池行业协会、深圳市新嘉拓自

动化技术有限公司、深圳市时代高科技设备股份有限公司、

深圳善营自动化股份有限公司、深圳力士智造科技有限公司、

广东工业大学、深圳市比克电池有限公司、北京卫蓝新能源

科技有限公司、福建星云电子股份有限公司、湖北亿纬动力

有限公司。

1.3主要工作过程

1.3.1储能及动力锂电池制造能耗评估方法标准立项评审会议

2021年11月29日由中国汽车工业协会召开《储能及动力锂

电池制造能耗评估方法》标准立项评审会议，会议由东软睿

驰汽车技术(沈阳)有限公司、中国汽车工业协会、天津力神

电池股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、贝特

瑞新材料集团股份有限公司、华霆(合肥)动力技术有限公司、

国联汽车动力电池研究院有限责任公司的各位专家组成评审

专家组。深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤、标准化

负责人黄持伟共同对《储能及动力锂电池制造能耗评估方法》

标准进行了立项工作汇报，专家组对标准进行了咨询，并给

与了具体的指导和修改意见，最后，同意《储能及动力锂电

池制造能耗评估方法》标准通过立项申请。

立项专家提出的意见如下：

序

储能及动力锂电池制造能耗评估方法

号

动力电池制造过程当中能耗，将来我们可能还

会延伸下，包括正极、负极、隔膜电解液等这些

1目前看能耗都比较高，以前没有这个减碳这个生

产工艺路线计算，现在有标准有计算出来参考，

标准非常有价值。

能耗评估方法要不光包含电力，也包括天然

气、蒸汽、材料运输等能耗。现在这个标准值是

2非常有意义的，借鉴下国际上标准，希望测算数

据更新，标准值要更精确，边界各方面要非常清

晰。

3为应对欧洲电池法，要核算电池整个碳足迹，

比这个复杂。希望在涉及到相关数据时候能相对

精准。

4标准名称可以先聚焦在动力电池这一方面。

对象和范围要区分和细化是单体的还是模组

5

的，区分要清楚。

标准范围是否可以把辅助系统能耗跟生产设备

6能耗归属到一个大类；生产环境能耗作为一类；

生产工艺这一块单独归属一类。

把计算、考核加进去，先把方法明确下来，定

7义清晰，在同一个方法下去计算能耗及制定能源

消耗限额，目前情况能耗考核值确定比较难。

标准立项后，牵头单位向行业内相关企业发出征集参编

单位的邀请，共征集到宁德时代、国轩高科、天津力神等17

家参编单位，成立以吉阳智能牵头的标准编制工作组，标准

编制工作组于2022年1月17日召开中国汽车工业协会团体标准

《储能及动力锂电池制造能耗评估方法》第一次编制工作组

会议，参与单位会上对标准立项会议上专家组评定的意见和

建议及标准草案进行了充分的讨论，宁德时代、国轩高科、

亿纬锂能、欣旺达等单位共提出27条修改意见，同时制定了

标准下一步工作计划，以及对标准制定工作进行明确分工。

会议对标准的整体思路及细节提出了很多建设性建议，对于

保证后续标准制定的质量和适用性奠定了坚实基础。

2022年2月-4月，根据第一次工作组会议，工作组对动力

电池电芯制造能耗在行业内进行广泛调研，调研的核心指标

即为制造1KWh单位当量能量电芯