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利用水力模型与系统动力学原理构建地铁多股人流疏散模型

目录

利用水力模型与系统动力学原理构建地铁多股人流疏散模型（1）．．3

内容描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

水力模型概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

2.1水力模型的定义与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

2.2水力模型在人流疏散中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.3水力模型的优缺点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

系统动力学原理简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

3.1系统动力学的定义与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

3.2系统动力学在人流疏散研究中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.3系统动力学模型的构建与应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

地铁多股人流疏散模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

4.1模型构建的目的与原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

4.2模型的基本框架与组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

4.3模型的关键参数设置与求解方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

4.3.1参数的确定与取值范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

4.3.2模型的求解算法选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

4.3.3模型的验证与修正方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

模型应用与案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

5.1模型在实际地铁线路中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

5.2案例分析与结果讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

5.2.1具体案例介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

5.2.2模型运行结果展示．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

5.2.3结果分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

6.1研究成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

6.2存在的问题与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

6.3未来研究方向与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

利用水力模型与系统动力学原理构建地铁多股人流疏散模型（2）．39

内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

水力模型概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

2.1水力模型的定义与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

2.2水力模型在人流疏散中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

2.3水力模型的优缺点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

系统动