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(新版)无人机应用基础考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机每次失速的直接原因是()。单选题
A.A、转角过大^
B.B、速度低^
C.C、信号弱^
D.D、迎角过大
【答案】:D
【解析】迎角是指飞机机翼的弦线与相对气流方向的夹角。在一定范围内,迎角越大,机翼产生的升力就越大,但当迎角超过临界值时,机翼上表面的气流会发生严重分离,导致机翼升力系数急剧下降、阻力系数急剧增大,从而使飞机或无人机失去足够的升力支持,出现失速现象。而转角过大主要影响无人机的飞行方向和姿态,本身并不直接导致失速;速度低可能是失速产生后的一种表现,而不是每次失速的直接原因;信号弱主要会影响无人机与操控设备之间的通信和控制指令传输,可能导致无人机失去控制或出现异常飞行,但并非失速的直接原因。所以无人机每次失速的直接原因是迎角过大,答案选D。
2、根据光照方向调整航迹方向,避免因光照引起的图像采集模糊或者()的情况出现。单选题
A.A、图像光线不足^
B.B、图像锐化严重^
C.C、图像曝光过度^
D.D、图像信息缺失
【答案】:C
【解析】光照情况对图像采集效果有重要影响。光照过强会导致图像曝光过度,使图像失去细节、色彩失真等,出现模糊或曝光过度的情况较为常见。选项A中图像光线不足通常是光照不足导致,并非光照方向问题主要引发的;选项B图像锐化严重与光照方向关系不大,它主要和图像处理时锐化算法等有关;选项D图像信息缺失原因较为复杂,光照方向一般不是直接导致图像信息缺失的原因。所以结合题意,应选C图像曝光过度。
3、当飞行操作危害到空域的其他使用者、()人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行,应当立即停止飞行活动.单选题
A.A、飞行区域附近^
B.B、地面上^
C.C、飞行员^
D.D、操作员
【答案】:B
【解析】当飞行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行时,应当立即停止飞行活动。这是因为飞行活动在空中进行,若其出现问题,除了会影响空域其他使用者外,最直接受到威胁的就是地面上的人员和财产,如飞机失控坠落可能砸中地面的建筑、车辆、行人等,而飞行区域附近表述不够精准,飞行员和操作员本身就是飞行活动的参与者,并非这里强调的受飞行操作危害需保障安全的对象,所以答案选B。
4、遥控无人机平飞转弯前()。单选题
A.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态^
B.根据转弯坡度大小,加油门10%-15%,保持好平飞状态^
C.根据转弯坡度大小,加油门15%-20%,保持好平飞状态^
D.保持当前平飞状态
【答案】:B
【解析】在遥控无人机平飞转弯时,由于转弯会产生一定的向心力,需要额外的动力来维持飞行状态和高度。加油门能增加发动机功率,提供足够动力以顺利转弯。若加油量过少,无人机动力不足,可能导致飞行高度下降或转弯不顺畅;加油量过多,则可能使无人机速度过快,难以控制。根据经验,根据转弯坡度大小,加油门10%-15%,可在提供足够动力的同时保持好平飞状态,所以答案选B。
5、下列哪种工具不属于辅助绝缘工具()。单选题
A.套管遮蔽罩^
B.绝缘毯^
C.剪刀^
D.隔板
【答案】:C
【解析】辅助绝缘工具是用以加强基本绝缘工具的保安作用,用来防止接触电压、跨步电压、泄漏电流电弧对操作人员的伤害,不能用辅助绝缘工具直接接触高压设备带电部分。套管遮蔽罩、绝缘毯和隔板都属于辅助绝缘工具,它们能起到一定的绝缘和防护作用。而剪刀通常不是专门的绝缘工具,不具备作为辅助绝缘工具应有的绝缘性能,所以答案选C。
6、智能巡视功能验收中,通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端,实现输电线路巡视无人化覆盖率达到(),实现智能巡视,并在试运行中进行验证,提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】:D
【解析】在智能巡视功能验收里,目标是实现输电线路巡视无人化的全面覆盖。搭载不同载体的智能终端,要覆盖站到站的输电线路,以达成智能化的巡视效果并在试运行中验证、提供运行记录。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%均未达到完全覆盖的要求,只有选项D的100%意味着实现了输电线路巡视无人化的全覆盖,能最大程度体现智能巡视的效果,所以应选D。
7、稳像精准试验中,靶板上应设置直径不大于()的黑色圆点作为参照物。单选题
A.A、5mm^
B.B、4mm^
C.C、3mm^
D.D、2mm
【答案】:C
【解析】在稳像精准试验里,为确保试验的准确性和精确性,靶板上作为参照物的黑色圆点直径需要严格限定。直径越小,越有利于更精准地进行稳像相关的观测和试验操作。在提供的选项A(5mm)、B(4mm)、D(2mm)中,直径相对都较大或者过
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