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;;1;公路技术状况评定
指标体系;公路技术状况评定
等级;公路技术状况评定;公路技术状况评定;公路技术状况评定;2;1.一般规定
1.1公路技术状况检测与调查应包括路基、路面、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测与调查应包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面磨耗、路面抗滑性能和路面结构强度七项内容。
1.2公路技术状况检测与调查应以1000m路段长度为基本检测(或调查)单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处,检测(或调查)单元的长度可不受次规定的限制。;1.一般规定
1.3公路技术状况检测与调查应按上行(桩号递增方向和下行(桩号递减方向)两个方向分别实施，二、三、四级公路可不分上下行检测与调查。
1.4检测与调查频率如表格。
1.5不具备自动化检测条件可采用
人工调查方式。;2.路基技术状况检测与调查
可采用人工调查、自动化调查;3.路面技术状况检测与调查
3.1路面技术状况自动化检测
路面技术状况自动化检测指标应包括路面破损率DR、国际平整度指数IRI、路面车辙深度RD、路面跳车PB、路面构造深度MPD、横向力系数SFC、和路面弯沉l。构造深度MPD和横向力系数SFC应为二选一指标。
3.2路面技术状况检测应采用自动化检测设备，每个检测方向应至少检测一个主要行车道，二、三、四级公路的路面技术状况检测宜选择技术状况较差的方向。
;3.路面技术状况检测与调查
3.3路面技术状况自动化检测
3.3.1路面损坏自动化检测应满足下列要求:
1?检测指标应为路面破损率DR，每10m应计算1个统计值。
2路面损坏应纵向连续检测，横向检测宽度不应小于车道宽度的70%。检测设备应能分辨约1mm的路面裂缝，检测数据宜采用机器自动识别，识别准确率应达到90%以上，高速公路宜采用95%以上的识别准确率。
;3.3.2路面平整度自动化检测指标应为国际平整度指数IRI,每10m应计算1个统计值。
3.3.3路面车辙自动化检测指标应为路面车辙深度RD,每10m应计算1个统计值。
3.3.4路面跳车自动化检测指标应为路面跳车PB,每10m应计算1个统计。
3.3.5路面磨耗自动化检测指标应为路面构造深度MPD，每10m应计算1个统计值。
3.3.6路面抗滑性能自动化检测指标应为横向力系数SFC，每10m应计算1个统计值。
3.3.7路面结构强度自动化检测指标应为路面弯沉1，每20m应计算1个统计值。
;3.4路面损坏人工调查应满足下列要求:
1.人工调查的路面损坏同一位置存在多类路面损坏时，应计权重最大的损坏。
2.各类路面损坏应以100m为单位，按损坏程度,每100m计1个损坏,每一个调查单元计算1个累计损坏面积。
3.路面损坏人工调查应包含所有行车道，紧急停车带应按路肩处理。
4.路面结构强度人工调查应采用贝克曼梁，检测指标为路面弯沉值l.
;总结;谢谢观看
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